从天问台下来，导游便带我们到了举世闻名的矮寨大桥，该桥横跨德夯大
峡谷，落差400米，跨度达1176米，是世界跨峡谷长度最大的钢桁梁悬索桥，它似一道凌空而起的彩虹，一条飞跃峡谷的飞龙，矗立在群山之巅，气势恢宏，鬼斧神工，叹为观止。它是连接长沙与重庆的纽带，是谱写在群山中的传奇，是世界级的人类工程奇迹，在它身上现代工程技术与峡谷风光交相辉映，完美统一。此桥建于2007年9月，2012年3月底正式通车，历时4年半，耗资7.2亿。







       从矮寨大桥下来，便上了矮寨公路 ，这是一条非凡的公路，公路总长不过7公里，可是水平距离不到100米，其相对落差竟有600多米，有180度的转折18个，坡度约70—90度，车在公路上，如行云雾中。忽而绕着“8”字攀缘，忽而穿越大桥飞行，犹如下天梯一般，多次看到矮寨大桥在头顶上盘旋。望着前面一个个的急弯，游客的心几次都悬到了嗓子眼，我真佩服司机驾艺的娴熟高超与镇定，导游几次提醒我们要抓好扶手，以防意外。可是对于我这个摄影爱好者来说，怎能错过这难逢的拍摄机会呢，我几次举起相机，不顾摇晃趔趄，隔着车窗终于抓拍到以下镜头： 







       这条矮寨公路修于1933年，1936年9月竣工，是当时华中通往重庆的唯一通道。由于工程艰险，先后死难筑路员工200余人，当时在这里曾塑造“开路先锋”铜像以示纪念，后毁于战乱。1987年按原型重塑，高5.7米，重0.9吨，熊清泉省长题字，矗立于云雾山巅。一筑路工人头顶蓝天，手握钢钎铁锤，开山凿石，气冲霄汉。另塑“湘川公路死难员工公墓”纪念碑，上下对应，映照日月，永垂青史。




 



       矮寨公路上的交警也十分了得，他们站在由几块木板搭建的执勤台上指挥车辆，脚下就是悬崖，他们的敬业精神真的值得钦佩！若没有他们，公路上不知道要发生多少堵塞、多少车祸呢？




     再见了，矮寨！

（注：后8幅照片系转借别人的）
                                                                                                                                           海阔天空                  2013.年07月.30日23时